Gasklephuis, injectoren, verdeler, benzineprut, inlaat, sensor.... om maar iets te noemen.
Handiger is om te kijken of er foutmeldingen in staan.
Wellicht iemand met een vagcom kabel in de buurt.
Deze is nog uit te lezen met een kkl kabel.
beste
ik ben niet zoon held hier in ben blij dat ik gevonden heb hoe dit werkte .
ik heb een audi a4 2.6 v6 bj 1997 met abc motor nu heb ik het probleem als i koud is start i pas na 3x op nieuw starte en allen als i koud is i warm of lauw is het 1x draaien en is direct daar loopt goed vermogen ook top als i loopt aleen het starte nu kan ik wel voor de voet dingen gaan wissel weinig zin heb wel bougies gewisselt al en hij heeft bij aan schaf nieuwe accu gekregen toen gestart duurde ook ff maar had 4 maanden gestaan
mischien kan iemand mij een tip geven met vriendelijk groet pascal
Heb je enige sleutelervaring?
Je kunt beginnen met wat motorreiniger (spuitbus) en het gasklephuis schoonmaken. Pak een oude tandenborstel om binnen in nog wat te kunnen poetsen.
Koud slecht starten en warm prima starten komt meestal omdat de verhouding benzine/lucht verkeerd is wanneer koud.
Heb je de mogelijkheid om de auto aan vagcom te hangen tijdens het starten?
Zien of hij iets rapporteert tijdens de eerste minuten koud starten.
Klinkt het starten alsof hij moeite heeft met ronddraaien?
Oke, dan eerst maar even de dingen die je wel zomaar kan doen:
1. Gasklephuis schoonmaken
2. Luchtmassameter schoonmaken
3. Injectorreiniger toevoegen (beste doen met warme motor vlak voor je tankt, dan mengt het het beste en heb je er direct baat van)
Daarna opnieuw bekijken
Hallo ik heb gasklephuis schoongemaakt lucht masameter heb ik niet ik heb de tempratuur sensor en brandstofdrukregelaar vervangen was maar paar euro toen gestart en starte direct bij eerste keer rond draaien met koude motor gelukkig ik laat hem nu af koelen en ga straks nog eens proberen
Super, goed te lezen dat het heeft gewerkt.
Benieuwd naar je update na nogmaals proberen.
De lmm sensor of in het engels maf sensor zit op de buis tussen luchtfilter en motor.
Zonder lmm zou je foutmeldingen moeten hebben 😅
Kan wel zijn dat hij is losgekoppeld en gebrugt met een weerstand (zodat de motor altijd denkt optimaal lucht te krijgen)...
Het zou kunnen dat het gasklephuis een nieuw nulpunt moet ervaren.
Die is echter vrij simpel
Sleutel in het contact, contact aan maar niet starten.
Niets aanraken 5 minuten lang en hij is weer op het nulpunt ingeleert.
Daarna starten.