Verschillende versies van 01J automaat?

[audiarnhem74]

Via dit forum vernomen dat ik een 01J CVT op mijn A6 heb, met als max aan Newton 310nm. Ik snap echter niet de verschillen in de uitvoeringen, ik weet dat er vanaf 2005 standaard de 7 lamellen upgrade is geweest en dat deze CVT ook op bijvoorbeeld de 2.7tdi en 3.2L fsi is gemonteerd. Wat dan vreemd is, is het feit dat ik de officiële dealer reparatie handleiding / werkinstructie voor Audi monteurs van heb weten te vinden waarin er geen melding wordt gemaakt van verschillen in de te vervangen onderdelen? ( Zie screenshot ) Weet iemand mij te vertellen wat de verschillen zijn aan interne onderdelen die ervoor zorgen dat de bak een hoger koppel aankan? Op de eerste pagina wordt ook aangegeven dat deze instructies geldt voor de 01J en 0AN ( screenshot) . Erg onduidelijk allemaal haha

[Kees B]

Zie deze bijlages. Blijkbaar hebben de bakken bij de 2.0 en 2.4 benzinemotoren (waaronder jouw bakcode JFK) 6 lamellen, bij de 2.8 en 3.2 zijn dat er 7.
In jouw screenshot wordt gewaarschuwd geen 7 lamellen te plaatsen in een bak met 6 lamellen, vanwege andere programmering.

[audiarnhem74]

Dank voor de info :-) Nu wordt eea nog verwarrender haha , dacht echt dat ik 7 lamellen had. Als ik de pook in "manueel" zet dan zie ik ook 7 versnellingen staan in het display... Dit is nou precies wat ik bedoel, in de de door mij geplaatste bijlage ( van Audi afkomstig) wordt duidelijk aangegeven dat de 2.0 tfsi 7 frictieplaten heeft, in de door jou aangehaalde info van Petka weer niet...

[Kees B]

Nu wordt eea nog verwarrender haha , dacht echt dat ik 7 lamellen had. Als ik de pook in "manueel" zet dan zie ik ook 7 versnellingen staan in het display...

Dat heeft toch niks met elkaar te maken? 😀

in de de door mij geplaatste bijlage ( van Audi afkomstig) wordt duidelijk aangegeven dat de 2.0 tfsi 7 frictieplaten heeft, in de door jou aangehaalde info van Petka weer niet...

Die info lijkt mij van Audi USA afkomstig, de specificaties van de diverse Audi’s kunnen daar afwijken van de Europese versie.
Zie maar in mijn bijlage, er staan heel veel bakcodes vermeld bij zowel de 6-lamellen als de 7-lamellen, het kan dus goed zijn dat er in de US weliswaar een 01J bak ligt maar dan met een andere bakcode, namelijk eentje met 7 lamellen.

[Sebas]

Bakcode GAC staat in beide documenten vermeld. Dat is de code die in mijn 2.4 zit.
Is dat dan 6 of 7 lamellen? Of kun je een GAC dan hebben met zowel 6 als 7 lamellen afhankelijk van de motor?

[Kees B]

Of kun je een GAC dan hebben met zowel 6 als 7 lamellen afhankelijk van de motor?

Dat denk ik dan ook….. Wel vreemd overigens. Misschien een foutje in etka?

[audiarnhem74]

Dat denk ik dan ook….. Wel vreemd overigens. Misschien een foutje in etka?

Dat is inderdaad wel vreemd, zouden de bakken intern dan toch niet zo heel veel verschillen en is eea alleen software matig "geknepen" aan het koppel? Zijn er echt daadwerkelijk verschillen intern dan zou je toch ook verschillende onderdelen moeten kunnen vinden? ( Bv versterkte assen, andere frictieplaten enz? )